Han transcurrido ya
demasiados días desde la desaparición del vuelo MH-370 de Malasia Airlines y
todavía están las investigaciones aparentemente dando palos de ciego, o eso es
lo que están haciendo creer a la opinión mundial.
Los únicos datos que
manejo para atreverme a escribir estas líneas son los que he podido leer en la
prensa o en los informativos de tv/radio, por tanto carecen de rigor,
simplemente aplico mis escasos conocimientos en esta materia y la lógica.
Si partimos de la base de
que el B777-200 es un avión de contrastada seguridad adquirida en más de veinte años de fabricación y las innumerables unidades vendidas a las más importantes
compañías de aviación del mundo es casi increíble lo que a veces se puede leer
en la prensa. Pareciera que un avión de esas características y en pleno vuelo,
o sea en la fase de crucero, se pueda venir al suelo como si fuera un ladrillo
sin dejar rastro, es dificilísimo.
Los datos que según
parece son facilitados a cuenta gotas por las autoridades malayas son a veces
contradictorias y da la impresión como de que saben más y las noticias las van
soltando poco a poco, pero ¿con que interés?, ¿cuáles son los motivos?.
Para empezar un avión que
vuela a unos diez mil metros, en el supuesto caso que comience un picado tardaría
más de cinco minutos en impactar con el suelo, admitiendo que si esa fuera la
situación, está claro que los pilotos lo primero a lo que atienden es a aplicar
los procedimientos de emergencia que le indica el fabricante del aparato, un
trabajo enorme y en unas condiciones de altísimo estrés, pero que de alguna
manera se supone que habrían sido entrenados previamente en un simulador. No
obstante, eso no quiere decir que les impida intentar contactar con los
controles de vuelo en tierra para informarles del incidente.
Otra situación que parece
a todas luces muy extraña de entender es que el avión desapareciera de los
radares, para eso creo, tiene que suceder dos cosas; una, que el avión sufra
una súbita deflagración y por tanto todo se desintegre o que voluntariamente
los pilotos apaguen el transpondedor, caso este segundo aún tan increíble como
el primero; ningún piloto en su sano juicio haría semejante acción, ya que está
volando en una aerovia compartiendo el espacio con otros vuelos comerciales y
por tanto su señal es la que le sitúa en un lugar en el espacio para que otros
le puedan detectar y no colisionar con ellos.
Por ultimo hoy he leído
que el fabricante de los motores, Rolls Royce, había seguido recibiendo
información de los parámetros del vuelo durante cuatro horas más, ¿quiere esto
decir que el B777 continuo en el aire recorriendo otros casi 3.500 kms.?, vamos
tan increíble como que pudiera cruzar el espacio aéreo de Europa de norte a
sur, sin ser detectados por ningún radar.
Todo esto hace pensar,
tal vez haya sido un simple y desgraciado accidente y el problema es que no
saben buscar donde puedan estar los restos del aparato, o por el contrario todo
esto sea fruto una vez más de la manipulación de los acontecimientos por parte
de las autoridades implicadas en el
asunto, ¿con que fines?, a lo mejor algún día sabemos todo lo que de verdad ha
sucedido con el vuelo MH-370.